令和元年11月26日定例市長記者会見　令和2年度　交通ビッグデータを活用した生活道路の交通安全対策

概要

本年度に引き続き、ETC2.0プローブ情報などの交通ビッグデータを活用した生活道路の交通安全対策としてハンプ（人工的な舗装の段差）設置などの社会実証実験を行う。

令和2年度における生活道路の交通安全対策

• 今年度、交通ビッグデータの所管となる中部地方整備局名古屋国道事務所により、対策地区におけるETC2.0プローブ分析情報の提供がある。
• 令和2年度、これを基に、通り抜けやスピード抑制などが必要な生活道路に対して、学識経験者（大学教授）のアドバイスをいただき、地元関係者と連携して合意形成を図り、ハンプや狭さく等の交通安全対策を決定する。
• 予定地区については、通り抜け対策として地元から要望があった地区と、未就学児の集団経路等による合同点検した危険箇所を含む2地区を選定した。
• 11月28日開催予定の通学路安全推進会議において、通学路交通安全プログラムとして事業決定していく。

対象地区（図面参照）

（1）千秋南小学校区

（2）開明地区〔未就学児等の集団経路等における危険箇所〕

※未就学児の集団経路等の緊急合同点検にて、危険箇所を含むエリア

通学路安全推進会議

11月28日（木曜日）通学路交通安全プログラムとして事業決定

構成メンバー：名古屋国道事務所交通政策課、一宮建設事務所（愛知県）、一宮警察署、一宮市（学校教育課、市民協働課、道路課、維持課）

対策内容

• ハンプ
  凸部を設置して速度を抑える
• 狭さく
  道幅をせまくして速度を抑える